長期不動のR80、フロント周りの整備。

ちょっと前に仕入れた長期不動のR80、少しずつ再生に向けて進んでいます。

シリンダーヘッドを内燃機屋さんに預けている間に、できる作業を進めます。
続いてはフロント周りの整備です。

長期不動車っぽい雰囲気が出てますね。

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ヘッドライトレンズ、かなり曇ってます。

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ヘッドライトのケースも汚れ、リムも輝きがありません。

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ハンドルブラケットも白くガビガビ・・・。

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ブレーキフルードも濁ってます。

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フロントフォークのアウターチューブも色褪せ、

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タイアにはひび割れが。

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タンク下のコネクターや

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レギュレーター、ウィンカーリレイには砂埃が積もっていました。

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さて、気合入れて分解しますか!

まずは、タイアを取り外し

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ヘッドライト、ハンドル、スウィッチなんかを外していきます。

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本来はハンドルパッドが付きますが、この車輌はパッドなしで仕上げるつもりです。

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ハンドルとトップブリッヂを外して、フロントフォークを抜きます。

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インナーチューブの摺動部の状態はそんなに悪くないですね。

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フォークオイルは・・・、こんなもんですね。長期不動車ですし。
ちょっと変なモノが混じってますが。

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というわけで、フロントフォークの分解完了!

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スプリングの上にちょっと荒っぽいカラーが入ってましたが、状態はマズマズといったところでしょうか。

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勢いで、ステム周りも分解します。

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グリスも古くなってますね。
古くなったグリスは、どんなに残っていても本来の性能には及びませんので、定期的なグリスアップは不可欠ですね。

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お決まりの、ステムベアリングのアウターレースに付いた打痕。
ハンドルが振れる一番の原因ですね。ベアリング未交換の車輌は、たいていこうなってます。

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ステム周りが外れました。

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下側のベアリングも古いグリスがベッタリですね。

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ステム周りは分解して洗浄します。

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ステムシャフトにはハンドルロック用の穴が開いているので、穴の状態を確認し、傷んでいれば修正します。

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見違えるほど、ピカピカになりました!

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ベアリングを交換し、グリスをたっぷり塗り込みます。

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ココのベアリング交換は、専用工具がないとちょっと難しいですね。

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新品のアウターレースを打ち込んで、

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ステム周りを元に戻しておきます。

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次は、フロンフォークのO/Hです!

 

(続く)

 

ハンドルの振れが気になる方、ご相談くださいッ!

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