なかなか売り上げの伸びない兄の店を案じ、兄想いの優しい弟が「最近、BMWが気になんだけど！一年くらいで、カッコイイの仕上げてくんない？」などと右も左も分かってないようなコトを言ってくれたので、とりあえずあてがうことにしたR45、さっそく登録に向けて整備を開始しています。
エンヂンの整備と始動確認も終わったので、今日は引き摺りのキツかったフロントブレーキの整備に取り掛かります。
まずはキャリパーを分解して洗浄し、O/Hします。
マスターシリンダーも取り外してO/Hしようとしたところ
リザーヴタンクのキャップが外れないッ！
このキャップ、樹脂製のタンクに埋め込まれた雌ネジにボルトで固定されているため、雌ネジが空回りしちゃうとどうしようもありません。しかも、タンク単体の部品設定がありませんので、修理できない場合、マスターシリンダーごと交換になるようです・・・。
途方に暮れている暇はないので、在庫にあった角型タンクのマスターシリンダーをO/Hして取り付けることにしました。
この頃のR45（とR65）はブレーキホースの取り回しが独特なので、取り付けにちょっと苦労しました。
バッチリ！です。キャリパーの動きも良く、引き摺りもなくなりました。もちろん、ブレーキフルードの漏れも滲みもありませんッ！
ホウィールも軽～く回りましたので、ベアリングの状態も良さそうです。
これなら、車検登録に持ち込んでも問題なしですね。
ということで、灯火類とホーンの点検をして作業終了と思いきや、ブレーキスウィッチが壊れてランプが点きっぱなしだったので、交換しました・・・。
灯火類の点検のついでに、ヘッドライトレンズもピカピカに磨いておきます。
レンズのシールが千切れていますが、けっこう多くの車輌でこうなります。長い間密着したゴムがレンズとリフレクターに張り付いてしまい、レンズを外すときに切れやすいんです。
常時在庫するようにしていますので、シールが傷んでいる方、ご注文くださいッ！サイズも大と小の2種類ありますので、ご注文の際は車種もお知らせ願います。
てことで、ヘッドライトもキレイになりました。ライトを点灯してみてもピカッー！と明るいので、光量不足で不合格になることはなさそうです。光軸はちょっと心配ですが・・・。
これで、検査登録のための作業は完了です。24ヶ月点検の項目もすべてクリアできました。バンザイ！
それほど期間は長くないとはいえ、やはり不動車です。ココまでの作業だけでも、けっこうな時間と部品が必要になりました。
バイク屋なので問題が起きても逆に燃えますが、個人の方がこういう車輌を起こす場合、途中で諦めてしまうこともあるんじゃないかと思います。そしてまた長期間放置され、ますます状態の悪い不動車になり、最終的には部品取り車になってしまうのかも・・・。
もう生産されることのない車輌です。しっかり直せば甦らせられる車輌なら、なんとか起こして欲しいと思います。小さなコトでも構いません。できるだけのお手伝いを致しますので。
さてと、あとはちょっと車体をキレイにしてやれば、いよいよ登録です。やってやるッ！
