関西方面へお引っ越しされる前に「ユーザー車検を受けたいのですッ！」というお客様のR100RS、引き続き点検整備とアレやコレやの作業を進めてまいります。
昨日までの作業でフロント周りは終わりましたので、今日はオイル交換とリア周りの作業に取り掛かります。
抜いたオイルの状態は、量も汚れ具合も特に問題はなさそうでした。ちなみに、エンヂンオイルは交換して間もないそうですが、すぐにこのくらい汚れるんですよね。透明感は残っているようでしたが。
リアホウィールのドラムもそんなに磨耗していませんし
ブレーキシューの残りもまだまだ大丈夫そうですね。グッド！
が、ファイナルドライヴの下側にオイルがポタポタしている・・・！
それも、オイルシールからじゃなく、カヴァーとハウジングの合わせ面からじゃあないかッ！ブレーキカムが通るパイプのトコロもアヤシイ気がするゥゥゥ！イィヤァァァー！
どうしよう・・・。
やらないと直りませんので、とりあえずファイナルドライヴを外して分解します・・・。
ガーン。カヴァーが割れて補修された跡があるー。パイプの先端もちょっと潰れとるー。
よく見ると、外す前の写真に亀裂が写ってますね・・・。過去にカヴァーを脱着＆パイプの打ち換え？をしたみたいですが・・・コレ、完全に失敗してますよね？よね？
けっこう大変な作業なんでモギーもやりたくない作業ですが、やるしかありません。たまたま在庫していたモノサスのファイナルドライヴからカヴァーを取り外しまして（涙）、新品のパイプと一緒に交換します。つか、調べたらカヴァーが廃番になってるみたいで・・・その・・・モギーの大事な在庫が・・・あの・・・不良在庫になっちゃいま・・・、うわーん！
からの、ビシッとできました。パイプも上手く打ち込めましたし、オイルシールも交換していますので、これでしばらくはオイル漏れの心配はないかと思います。つか、カヴァー側のベアリングが収まるトコロの深さがほぼ同じだったのが幸いでした。ほんと、BMWの加工精度のおかげです。あ、お客様が気にされていたベアリングも、やや渋いような気がしないでもありませんでしたが、まだ交換するほどではないと判断し、そのままにしています。うーん、どうかなー？
かなり遠回りしちゃいましたが、リアブレーキに戻ります。早くしないと、おウチに帰れないー！イヤー！
なのに、なにこの酷い錆・・・。こうなると、ピンを抜くのもけっこう大変だっつーの・・・。
錆なんかに負けてはいられませんので、ビシッとキレイにして＆たっぷり（適量）グリスアップしておきます。次回の作業がもっと楽になりますように。（願い）
あ、新品のパイプに交換したことでブレーキカムの動きがちょっと？かなり？渋くなりましたが、イイ感じにクイックイッと軽～く動作するように仕上げていますので、ご安心ください。「この時間に、この仕打ちとは・・・！もう、ダメ・・・」と、時計を見て一瞬諦めかけるほど苦労しましたが。アハハ！
おっし、できたー！
ホウィールもお掃除済みッ！
どうですかー！
などと、ハシャいでいる余裕は一切ありません。シフトペダルを取り外し、クラッチリリース周りもビシッと清掃＆グリスアップしまして
ちょっと気になるシフトアームのオイルシールも交換します。
どうでしょう、薄っすらオイルが滲んで汚れていますよね？交換しても良いですよね？（チャリーン♪）
そうしましたら、お客様からのリクエストでご用意しておいたコチラ、OutLoud製のホリゾンタルステップキットに交換します。へぇー、モギーモータースでも取り寄せ＆取り付けできるんだー。そうなんだー。知らなかったなー。（テキトーな宣伝）
ホイ、できました。左右のステップも良い感じに揃ってますね～。こういうさりげないカスタムも、イイと思います！（ヨイショ）
と、またもやお客様のビジネスへの援護射撃をするモギーはというと、なくなっていたサイレンサーを固定するプレート￥160（税抜）を追加したり
ボロボロのサイドスタンドのストッパー￥380（税抜）を交換したりと
「塵も積もれば、山となるゥゥゥ！あの、ニューブリテン島にある玄武岩と安山岩できた成層火山、ウラウン山のようにィィィ！どこまでもォォォ！高くゥゥゥ！」と、地道に小銭を稼ぐ日々なのであります・・・。（チャリン♪チャリン♪）
ハイ、できました。
という感じで、あとはエンヂン周りの作業だけー！明日も頑張るぞー！たぶんー！