少し前のことになりますが、「最近、あの人が来ないなぁ？」と思っていた矢先、冷やかしのR100RSにお乗りのお客様から「なんか、エンヂンが掛かんないスけどー！」とのご連絡がッ！よっ！待ってました！とは素直に喜べないお客様のトラブル・・・でも、有り難いことですッ！（複雑）
といってもお電話でのご連絡だったため、しばらくアレコレ確認していただいたものの、やはり電話でのやり取りでは埒が明かず・・・
「オゥケィ、今からモギーが行きますから・・・そう、ちょっと待っていてください。ガチャリ」
渋々・・・じゃなくて、嫌々・・・じゃなくて、喜んで出張修理へ行くハメになりました。いやー、近くにお住まいで良かったですね～。
～二週間後～
結局、エンヂンが掛からなかった原因はイグニッショントリガーの故障だったため、とりあえず動作確認用に確保しているイグニッショントリガー（非売品）に交換させていただいて無事にエンヂン始動となりましたが・・・
根本的な問題を解決できたわけではありませんので、持ち帰ったイグニッショントリガーを点検＆修理することにしました。取り付けさせていただいたイグニッショントリガーも、いつまでも「貸し出し中」にするわけにはいきませんからね。なんとかせねば！
てことで、他のお客様への部品注文がたまたま重なりましたので、EMEで取り扱っている代替品のセンサーを取り寄せてみました。初めて利用しますが、本当に使えるのかしら・・・？
おっし、いっちょやってみよう。オー！
～数十分後～
ちょっと分解にてこずりましたが、ビシッとセンサーを交換することができました。ホッ。
注意！イグニッショントリガーは非分解指定の部品です。構造を理解できていない場合、安易に分解しないでください。
こちらが取り出したセンサーです。見た目からは壊れているかどうかまったく判断できませんが、点検してみるとハッキリと壊れていることが確認できました。
交換したセンサーも、造りは違うものの各部の寸法はしっかり出ていて、純正部品と同じ位置に取り付けできました。良いんじゃあないでしょうかッ！
ハーネスが通るグロメットに固定用の穴がないのが気になりましたが、こちらも寸法がしっかり出ているので、ピタッ＆ビシッとキレイに収まっています。そのままでも問題なさそうですね。グッド！
で、元通りに組み立てれば修理完了ッ！単体でテストしてみても、バッチリ動作しているッ！フゥ～、直ったー！
これで、コネクターが壊れても
そして、センサーが壊れても修理できるようになりました。ヤッタネ！
あとは、実際に車輌に取り付けて無事に動作確認できれば良いのですが・・・果たして？
～二週間後～
ようやくお客様のお時間の都合が付きまして、いよいよイグニッショントリガーを元に戻すことになりました。さあ、どうなのよ！
オォー！点火時期もビシッと安定しとるー！
つか、なんか色が変わっとるー！
ということで、この度はエンヂンが始動できなくなるトラブルからの、イグニッショントリガーの修理のご依頼、有り難うございましたッ！さすが、前厄の・・・じゃなくて、非常に稀な故障でモギーにとっても良い勉強になりました。これで他のお客様へも同様のサーヴィスを提供できるようになりましたし、ホント、良い機会を与えていただき有り難うございました。ついでにアレも交換させていただいちゃいましたので、もう、しばらくはトラブルもないかと思いますが、また何かありましたら遠慮なくご連絡ください。次回、オイル量の点検もお待ちしております！つか、これでまだ前厄とは・・・。ククク。
