先日、アレやコレや作業させていただいたR65（2本サス）にお乗りの、モギーが足を向けて寝れない＆当店のステマ担当のお客様、今回はシリンダーヘッドO/H後に行う1,000km点検とミラーの交換にご来店くださいました。ウホ！一ヶ月で1,000kmクリアとは！イイ感じですね～からの、有り難いことですッ！
さて、まずはエンヂンオイルの交換から始めるとすっか。ファイトー！
1,000kmでもこのくらい汚れちゃいますが、気になる金属粉はありませんでした。ホッ。
で、エンヂンが冷え切ったところでヴァルヴクリアランスを点検＆調整します。シリンダーヘッドO/H時は少し広めにクリアランスを調整していますので、最初の1,000km走行後に通常の規定値に調整し直す必要があるんです。こちらも気になるトコロはなしッ！イイんじゃあないでしょうかッ！あ、シリンダーのスタッドボルトも、しっかりナットを増し締めしていますよー。
また、前回の作業時にポイントも交換していますので、ポイントギャップも点検＆調整します。ヒールの初期馴染みのせいか、交換したばかりのポイントはしばらく走るとギャップが狭くなることがあるんですよね。こちらの車輌も少し狭くなっていました。
当然、点火時期も少しズレていましたので、ビシッと調整しています。オホ！ビタッと安定しているッ！
なのに、直したばかりのチャーヂランプが消えているッ！イヤー！（すぐに直りました。）
ウォ！ポジションランプも球切れしているッ！イヤー！（こちらもすぐに直りました。）
てことで、その他にもちょこちょこ作業をして1,000km点検も終わりましたので、お客様が持ち込まれたミラーへの交換作業とまいります。
持ち込まれたのはこちら、ハンドルバーのエンド部に取り付けるミラーです。
こんな感じでバーエンドに差し込んで取り付けるタイプですね。
なので、グリップに穴を開けて貫通させまして
ハイ、できました。
試しにミラーを下側にしてみましたが、やはりハンドルを切ったときのタンクとの隙間がギリギリになっちゃいそうです。取り付け角度も制限されそうですし、上側のほうが良さそうですね。
どうでしょうかッ！
ハンドル周りの印象がグッと低くなって、スッキリしましたね～！
オ～ウ、イイカンジ デス ネー。
ということで、この度はシリンダーヘッドO/H後の1,000km点検とミラー交換のご依頼、有り難うございましたッ！辛抱強く慣らしをされたようですので、これでまたブォン！ブォン！とブン回せるようになったかと思います。スポークホウィール化で走りも軽快になったようで、謎のR65を存分に楽しまれているのが、ほんと、伝わってきます。お預かりしているブレーキキャリパーの部品もそろそろ届く気がしますので、残りのWディスク化の作業が終わるまで、もうしばらくお付き合いくださいッ！あ、回しすぎれば壊れちゃいますので、ご注意を。ククク。
どうもどうも、ステマ担当の者です。
まいどお世話になっております。
先日ＭＯＧＩ－さんから「毎回の作業のお礼やコメントをメールでくれてもステマにならんじゃないか！！どうせならコメント欄をザワザワさせろ！！」とのお叱りを受けたので、久々にコメント欄へ・・
まず、スポークホイール化については単純にホイール重量が軽くなったのとタイヤを細くしたのでもうヒラヒラです。激変。一番驚いたのココかも。※Ｆ１８インチのステンレススポーク化・・・地獄のような手間をブログではサラッとしか書かないのが渋いっす。
あと、ヘッドのＯＨと一緒にチョメチョメしてもらったので、第三京浜で「冷やかし君のＲ１００ＲＳ」についていけるようになったのも嬉しいっす。で、早くなっただけじゃなくエンジンの回転数上がった時の振動が激減して、一番振動が少ない回転域だと４発に乗ってるみたいでした。これ本当。ビビったっす。ちゃんと調整するとＢＭＷってこうなるんすね・・・
その他、こちらが気がつかない細かい作業もサラッとしてくれて、毎回「プロやなぁ・・・」と感心しております。
Ｒ６５はとりあえずやることなくなっちゃったんで少し寂しいですが、しばらくは大人しくしてます。また何かやること見つかったらお願いしますね。
「在庫に自信あり！整備に自信あり！ヘアスタイルに絶対の自信あり！！モギ－モータース！！」
と、ステマはこんな感じで宜しいでしょうか？笑
まあまあです。（大粒の涙・・・）
ただし・・・在庫への自信はそれなりにあるので、いいでしょう。整備もソコソコ自信持ってやっているので、いいでしょう。がッ！ヘアーはダメー！絶対、ダメー！そんなコト言われたら、明日から帽子が手放せなくなるー。
あ、ダボーディスクのネタも近く更新しますので、またヨロシクね。ヌフフ。
天パーの店主より