先日、アレやコレや作業させていただいたR65（2本サス）にお乗りの、モギーが足を向けて寝れない＆当店のステマ担当のお客様、今回はシリンダーヘッドO/H後に行う1,000km点検とミラーの交換にご来店くださいました。ウホ！一ヶ月で1,000kmクリアとは！イイ感じですね～からの、有り難いことですッ！
さて、まずはエンヂンオイルの交換から始めるとすっか。ファイトー！
1,000kmでもこのくらい汚れちゃいますが、気になる金属粉はありませんでした。ホッ。
で、エンヂンが冷え切ったところでヴァルヴクリアランスを点検＆調整します。シリンダーヘッドO/H時は少し広めにクリアランスを調整していますので、最初の1,000km走行後に通常の規定値に調整し直す必要があるんです。こちらも気になるトコロはなしッ！イイんじゃあないでしょうかッ！あ、シリンダーのスタッドボルトも、しっかりナットを増し締めしていますよー。
また、前回の作業時にポイントも交換していますので、ポイントギャップも点検＆調整します。ヒールの初期馴染みのせいか、交換したばかりのポイントはしばらく走るとギャップが狭くなることがあるんですよね。こちらの車輌も少し狭くなっていました。
当然、点火時期も少しズレていましたので、ビシッと調整しています。オホ！ビタッと安定しているッ！
なのに、直したばかりのチャーヂランプが消えているッ！イヤー！（すぐに直りました。）
ウォ！ポジションランプも球切れしているッ！イヤー！（こちらもすぐに直りました。）
てことで、その他にもちょこちょこ作業をして1,000km点検も終わりましたので、お客様が持ち込まれたミラーへの交換作業とまいります。
持ち込まれたのはこちら、ハンドルバーのエンド部に取り付けるミラーです。
こんな感じでバーエンドに差し込んで取り付けるタイプですね。
なので、グリップに穴を開けて貫通させまして
ハイ、できました。
試しにミラーを下側にしてみましたが、やはりハンドルを切ったときのタンクとの隙間がギリギリになっちゃいそうです。取り付け角度も制限されそうですし、上側のほうが良さそうですね。
どうでしょうかッ！
ハンドル周りの印象がグッと低くなって、スッキリしましたね～！
オ～ウ、イイカンジ デス ネー。
ということで、この度はシリンダーヘッドO/H後の1,000km点検とミラー交換のご依頼、有り難うございましたッ！辛抱強く慣らしをされたようですので、これでまたブォン！ブォン！とブン回せるようになったかと思います。スポークホウィール化で走りも軽快になったようで、謎のR65を存分に楽しまれているのが、ほんと、伝わってきます。お預かりしているブレーキキャリパーの部品もそろそろ届く気がしますので、残りのWディスク化の作業が終わるまで、もうしばらくお付き合いくださいッ！あ、回しすぎれば壊れちゃいますので、ご注意を。ククク。
