今年の1月にアレやコレやご依頼くださったR80にお乗りのお客様から「やっぱりホウィールを塗装したいィィィ！」とのご相談があったのは・・・エッ？2月のこと？そんな前だったかしら？などと、すっとぼけたくなるくらい作業に追われておりましたあの頃のモギー、その後ものらりくらりと先延ばししていたんですが・・・
お客様 「7月に車検がッ！そのときにホウィールもッ！できますかッ！」
モギー 「ハ、ハイー！なんとかしますー！（やるしかないー！）」
という茶番はさておき、ようやく時間を作って手配したホウィールの塗装が仕上がったのが6月中旬だったという・・・！
で、7月に入ってソッコーでお客様がご来店にッ！しかも、「グリップヒーターも取り付けたいィィィ！」だと・・・？この暑いのに・・・？マジかよ・・・からの、有り難いことですッ！ウゥオォォォー！
てことで、さっさとご報告を済ませることにします。
前回のホウィール交換からの走行距離は700kmくらいでしたが、けっこうブレーキダストが溜まってました。ドラムとブレーキシューの当たりが変わったからですかね。
ファイナルドライヴに付着していたオイルは
ドレインボルトからのオイル滲みが原因のようでした。ネジ山に痛みもなく、オイル交換時にキュッと締め付けておきましたのでとりあえず大丈夫かと。オイル汚れもキレイに清掃していますので、また滲むようならすぐに分かると思います。
トランスミッションのシフトアームのトコロからもオイルが滲んでいましたので、オイルシールを交換させていただきました。
抜いたオイルも、トランスミッションとファイナルドライヴの量が多かったくらいで、特に問題はなさそうでした。
リアブレーキも
ビシッっとやって
クラッチリリース周りとか
スウィングアームピヴォットなんかもズババッとやれば
あとは、塗装しておいたホウィールにタイアを履かせるだけです。
ちなみに、こちらの焼き付け塗装、モギーがバイク屋になる前からときどきお願いしていた塗装屋さんによるもの。仕上がりがちょっとアレだったりもしたんですが、とにかく手頃なお値段が魅力だったんですよね。残念なことに、この秋に廃業されてしまいましたが・・・。大変お世話になりましたッ！アーンド、有り難うございましたッ！
と、塗装屋さんへの感謝も込めつつビシッとタイアを履かせます。
どうですかッ！イイんじゃあないでしょうかッ！
なんだかノッてきましたので、続けてフロントホウィールも交換しまして
フロント周りの整備へとまいります。
ブレーキパッドの角を落とし過ぎなのが気になりましたが、厚み自体は十分残っていましたのでそのままま再使用しています。つか、こんな風に角を落とすことに意味なんてないですよね・・・？
他には気になるトコロもありませんでしたので、フロント周りもOKでーす。
お次は、ヴァルヴクリアランスの点検＆調整です。左シリンダーのEX側だけシム調整しましたが、調整前のクリアランスはそれほどズレていませんでしたし、ついでに点検したロッカーアームの状態も悪くありませんでした。グッド！
あ、スパークプラグは交換させていただきました。
お伝えした通り、社外品のイグニッショントリガーの動作？にちょっと気になるトコロがあるのはアレとして
オイル滲みがありましたので、O-リングだけ交換しています。
それと、エンヂンマウントのナットが1箇所だけサイズが異なっていましたので、こちらも（勝手に）交換させていただきました。同じ場所の締め付けトルクを確認してるのに工具を替えなきゃならないって、意外とストレスなんですよね。
同時に、「使わなくなった純正サイドスタンドも外したいィィィ！」というお客様のリクエストにもお応えしています。
最後に、ハンドル周りをビシッと整備したわけですが
グリップヒーターも取り付けねばならなかったため
いつもより手間が掛かってしまい
気付いたら、写真も撮らずに終わってました。ズコー。
きっと無我夢中だったんでしょうね、モギーったら。でも、なぜかお客様のたっての希望で取り付けた当店オリヂナルのスターターノブの写真は残っているという・・・。このときは冷静だったのかしら？オホホ。
ちなみに、ヘッドライトの写真も残っていたんですが・・・確か、モギーが磨くまでもなくピカピカだったような・・・って、なんでやってもいない作業の写真を撮ったんだろう？うーん、思い出せないー。
けど、できました。
ということで、この度もアレやコレやの作業のご依頼、有り難うございましたッ！また、ホウィールの塗装では大変お待たせしてしまい、申し訳ありませんでした。ブログの更新も遅くなり、もうすぐグリップヒーターが嬉しい季節になってしまいそうですが、また何かありましたらお気軽にご相談を！ポカポカなご報告もお待ちしておりますッ！