なかなか売り上げの伸びない兄の店を案じ、兄想いの優しい弟が「最近、BMWが気になんだけど！一年くらいで、カッコイイの仕上げてくんない？」などと右も左も分かってないようなコトを言ってくれたので、とりあえずR45をあてがうことにしました。
モノは、ネットオークションで見つけた不動車。1～2年前にエンヂンの始動は確認しているそうなんで期待しちゃいますが、現状、ただのポンコツです。（良い意味で）
立ち姿はしっかりしていますが、
やっぱり、ただのポンコツです。
走行距離は61,000km。年式（1979年2月製造）を考えれば、このくらいは当然ですね。
ハンドル周りの色褪せ、錆びもなかなかですが、印字はハッキリ残っています。
グリップの状態はかなりの劣化具合ですが。
フロントフォークに錆びはありますが、摺動部の状態は良好でした。フォークの動きも渋くないので、とりあえずの走行なら大丈夫そうです。
フロントホウィールの状態はそれなりですが、清掃すればそこそこキレイになりそうです。タイアにも目立つひび割れもなく、溝はしっかり残ってました。これなら車検も通りそうですね。
ただ、ブレーキが思いっ切り引き摺ってるんで、これは何とかしないといけません・・・。
リア側も同様のヤレ具合ですが、ブレーキもサスペンションもOKでした。
しかし、この錆びと汚れは・・・、どうしましょう？
それに、反対側のサイレンサー、なんか錆びて割れてません？
排気漏れしてなければ良いんですが・・・。
ガソリンタンクは交換されています。元のガソリンタンクはかなりヒドイ状態だったらしく、R65LS用を取り付けたそうです。内部が再コーティングされてるのであまり期待はできませんが、とりあえず使用できれば御の字です。
汚れてはいますが、シートの状態は悪くないですね。
アララ、こんなところにイグニッションコイルが顔を出してます。コンニチハ。
長期不動車らしく、エンヂンはドコも白く粉を吹いちゃってます。ある程度はキレイにできますが、この手の錆びは跡が残っちゃうんですよね。
オイル漏れの跡もすっかり乾いちゃってます。
定番のプッシュロッドチューブの根元からのオイル漏れも、ご覧の通り。
この頃のR45（とR65）は、エンヂン左側だけじゃなく
こっちにも穴が開いてるんですね、蜘蛛の巣が張ってますが。
トランスミッションも錆と汚れがヒドイですが
O/H前提なので、なんとかなるでしょう。
ということで、車輌のチェックはOKです。
問題は、この車輌の自動車検査証返納証明書にあります。書類上の前所有者が法人で登録されていて、しかも前所有者の方も故人となられているそうなので、すんなりと登録、名義変更できるのかかなり心配なんです。譲っていただいた方からはサポートを約束していただきましたが、実際に登録に行ってみないとどうなるか分かりません。
ということで、とりあえず走れるように24ヶ月点検と整備を施して、さっさと登録まで持ち込みたいと思います。燃えるぜ。
あ、そういえば、確か弟は「金に糸目は付けないから！ヨロシク！アハハ！」みたいなコトを言っていたような気がするんで、無事に登録が済んだらゴリゴリにカスタムしちゃいます。
弟よ、兄さんに任しとけッ！
（続く）