またまたちょっと前のコトになりますが、6月の終わり頃に「15年くらい放置された不動車を買っちゃったんだけど、整備と車検をお願いできるかな？」と突然ご来店くださったお客様のご依頼で、R100RSのアレやコレやと面倒な・・・じゃなくて、てんこ盛りのお仕事をさせていただいておりました。ギャー！不動車の整備ッ！それも、15年モノッ！やりたくねー！からの、有り難いことですッ！でも、やっぱりー！
てことで、まずはお持ち込みのキャブレターのO/H作業のご報告から。
「掛かりにくかったけど、とりあえずエンヂンは始動しました。」とおっしゃっていましたが、このキャブレターで？と疑問を抱かずにはいられない酷い状態でした。15年モノの香りがプンプンします。
謎の物質がベッタリと付着したフロートを外しても
ニードルヴァルヴが抜けないッ！ではないかッ！
ココにも謎の物質・・・。そりゃ、すんなり抜けないわけです。
果たして、コレがキレイになるのであろうか・・・？
バタフライの動きも、片側がすんごく渋くなってました。
と、文句を言いながらもバラバラに分解して確認します。
ジェットニードルの状態があまり良くありませんでした。磨耗と虫食いの跡が分かるでしょうか。
メインジェットも、片側をナメてしまって外せなかったそうですが
確かに、かなり手強かったです。
で、いつもよりしつこくジャブジャブ＆ゴシゴシ洗浄しまして
ピカピカにしています。内部の通路もしっかり通っていることを確認済みです。見えない部分に落とし切れない汚れが残っているかもしれませんが・・・。
フロートは洗浄してキレイになりましたので、そのまま再使用しています。
ジェット類もピカピカに磨いて再使用しました。スロージェットの詰まりが酷かったですが、とりあえず大丈夫かなと。
それと、機能には影響ありませんが、片側のカヴァーを止めるリヴェットがコジられていました。ココを開けても何もないんですが・・・？
そして、ビシッと組み立てます。油面調整もバッチリです。
バタフライとスターターの動きも軽～く仕上がっています。
ダイアフラムはお客様がお持ち込みのモノに交換しておきました。状態の悪かったジェットニードルも新品に交換しています。
あ、思っていたよりキレイになりましたので、トップカヴァーのネジも交換させていただきました。
どうですかッ！これなら、エンヂンもすんなり始動できるッ！ような気がするッ！
続きまして、ブレーキキャリパーのO/Hです。
こちらも15年モノの香りがプンプンしましたが
分解してみると
状態はそんなに悪くなく
洗浄したらそこそこキレイになりました。
ピストンもご覧の通り、傷もなく良好です。グッド！
こちらも、お客様お持ち込みのシールキットで組み上げています。
パッドは交換したいところでしたが
「とりあえず、そのままで。」とのことでしたので、錆と汚れを落として再使用しました。厚みは3.5mmくらいありますから、使ってみて問題がなければ良いと思いますが・・・どうかしら？
パッドピンも錆が酷かったので
磨いてグリスアップしておきました。今も新品の部品が供給されていますので、気になるようでしたらあらためてご相談ください。
ハイ、できました。イイんじゃあないでしょうかッ！
やってやったぞッ！ウウゥリィィィ！
という感じで不動車の整備に取り掛かり始めたんですが、このときはまだ現車を見てもおらず、この先に待つ苦労など知る由もない、仕事を貰えて大いにハシャぐモギーなのでありました・・・。