R100RS、長期不動からの整備＆登録作業。（その5）

6月の終わり頃に「15年くらい放置された不動車を買っちゃったんだけど、整備と車検をお願いできるかな？」と突然ご来店くださったお客様のR100RS、少しずつ作業を進めておりました・・・。

 

前回、リア周りの作業を終えてだいぶ気が楽になってきたモギー、いよいよエンヂン周りの整備に取り掛かることにしました。

それにしても、見れば見るほど

ヤル気が失せる・・・じゃなくて、錆と汚れがすんごいコトになっているッ！のを思い知らされます。（二度目）

やるしかないッ！ような気がしないでもないッ！

オ～ゥ、こんなトコロまで白い粉が・・・！

プッシュロッドチューブは上側からもオイルが滲んでいたみたいですね。

イグニッショントリガーのトコロもオイルが滲んでいましたので、O-リングを交換しておきます。

さて、頑張るぞー！

 

～数時間後～

ハイ、キレイになりました。

お次はコチラ。

ファイトー！オー！

 

～数時間後～

ハイ、ピカピカになりました。

と、簡単そうに書いていますが、ウルトラ大変だっつーの！！

ハッ！イカン、イカン。無の心を忘れておりました。無の心、無の心・・・

エンヂンの清掃も終わりましたので、フランヂナットをブラスト済みのモノに交換し、ピカピカになったイグゾウストパイプを取り付けます。白い粉を吹いていたネジ山も、錆を落とせば状態はとっても良好でした。グッド！

キャブレター周りを元に戻すついでに、カチカチになったインシュレーターも交換しています。

そして、細々した作業を一気に片付ければ・・・オラオラオラオラオラオラー！

って、すっかり無の心を放棄しちゃいましたが、できました。ウォー！でも、まだキレイになっただけー！ウゥォォー！

 

～翌日～

エンヂンもキレイになりましたので、いよいよヴァルヴクリアランスを点検＆調整することにしました。汚れたままヘッドカヴァーを開けるのは、ちょっと気が引けますからね。

ウッ！またこんなトコロにヘンなガスケットがッ！んもう、なんなの！

でも、状態はまったく悪くありませんでした。ロッカーアームのベアリングやスリッパーの当たり面も問題ありませんでしたし、ヴァルヴのステムエンドもどれも良好でした。もちろん、ヴァルヴクリアランスもビシィっと調整しています。

で、ヘッドカヴァーを塗装するので仮のカヴァーを取り付けまして、ひとまずエンヂン周りの作業は終～了～。つか、液体ガスケットなんて使わなくても漏れないじゃん・・・。

それにしても、エンヂン周りの作業をしていて思いましたが、コチラの車輌、やっぱり17,000kmは実走行みたいです。何しろ、フライホウィールに印字された「OT」や「S」マークがこんなにキレイに読めますから。こりゃ、意外と期待できるかも・・・？

 

という感じで、またまたかなーり頑張ったのに、まだエンヂンの始動もできていないという・・・。

 

（続く）

 

不動車のエンヂン周りの整備や、汚れと錆の酷いエキゾウストシステムのお手入れも（渋々）承っております。ご相談くださいッ！