1月の忙しい合間に、ちょっとフザけてブログで「オシゴト クダサイ」と書いたところ、ソッコーでR100RSにお乗りのお客様から「オシゴトです！」とメールが届いてしまいまして、自分で自分の首を絞めるアホなモギー、44歳（みずがめ座）なのであります。何やってんのよ！まだイロイロ終わってないことがあるでしょ！モギーのバカー！ってカワイイ女の子に叱られたい・・・じゃなくて、またまたお仕事のご依頼とは！なんとも有り難いことですッ！でも、やっぱりモギーのバカー！
こちらのお客様、昨年の8月にもアレやコレや作業させていただいておりまして、その後もチョイチョイお仕事をくださっているんですが、今回は「まだ手付かずのフロントブレーキのO/Hと、あとウィンカーのLED化を！ハザード付きで！」とのことでご来店になりました。よっ！待ってましたッ！
てことで、さっそくウィンカーのLED化から取り掛かります。利用するのは、お馴染み輸入屋ビーマーさん取り扱いのLEDウィンカーキット。メールでご相談を受けてすぐに手配していましたので、準備はOK！レッツラ・ゴー！
ズババッとウィンカーリレイの取り付け＆配線の処理をしまして
別途用意したハザードスウィッチも取り付けます。スウィッチは、以前にドラマッチックなR80にお乗りのお客様が取り付けていたのと同じモノをハンドルパッドに埋め込んでみました。まあまあ押しやすい位置に設置できたんじゃあないでしょうかッ！
ちなみに、裏側はこんな感じになってます。スウィッチとハーネスの接続部が丈夫ではなさそう・・・というより、むしろ貧弱ゥゥゥ！なので、ストレスが掛からないように途中でハーネスを固定しておきました。ウィンカーリレイのハーネスとの接続にもコネクターを使用していますので、ハンドルパッドの脱着も容易にできると思います。フフフ。
って、一発勝負で位置決めできるほどモギーのハートは強くもなく、たまたま転がってい・・・じゃなくて、大切に保管していた当店の代車のR100RSから外したハンドルパッドで一度試して＆検討しているという・・・。アレレ？何かしら、このゴミみたいなの？（失意）
続きまして、フロントブレーキの作業へとまいります。マスターシリンダーと
ブレーキキャリパーを
ズババッと取り外し、分解して点検です。
マスタシリンダーは、リザーヴタンクのO-リング周辺にわずかにフルードが滲んだ跡がありましたが、まずまずの状態でした。グッド！
キャリパーも、汚れてはいましたがピストンもすんなり抜けましたので、状態は悪くなかったみたいです。こちらもグッド！
パッドの残りも十分ですね。またまたグッド！
そしたら、ジャブジャブ＆ゴシゴシ洗浄しまして
新品のシールを使ってビシッと組み立てます。
あ、今回はマスタシリンダーの内側の状態がツルピカで良好でしたので、インナーピストンキットを使用してO/Hしています。このくらいキレイな状態なら再使用できますが、シリンダー内壁が腐食しているようだと新品のピストンシールでもすぐにフルードが漏れてくることもありますので、そういう場合はマスタシリンダーごと交換したほうが良いかもしれません。インナーピストンキットが￥10,000（税抜）、リザーヴタンク付きの新品マスタシリンダーが￥16,000（税抜）と、あまり価格差もありませんので。（2017/3/8現在）
で、ブレーキキャリパーと
マスターシリンダーを元に戻しまして、ビシッとエア抜き・・・
できないじゃあないかッ！どゆことー！
ニギニギ、ニギニギ、ニギニギ・・・
～数時間後～
アレコレやって、なんとか納得できるところまでエア抜きできました。が、お伝えした通り、まだ微かにエアが残っているような感じもしますので、申し訳ありませんが少し様子を見ていただき、もう一度、確認のためにエア抜きさせてください。キャリパーとマスターシリンダーをO/Hしたあとは気持ちレヴァーのストロークが大きく、タッチも柔らかくなる気がしますので、コレでOKのような、でももう少しエア抜きできるような・・・うーん、どうかしら？
と、ようやく作業が終わったと思ったら、なんか床にオイルがポタポタしとるー！つか、ファイナルドライヴがオイルで濡れとるー！イヤー！
一瞬、以前に作業したドライヴシャフトのオイルドレインのネジ穴からかと不安になりましたが、リアサスペンションが抜けていただけでした。ズコー。
などと、ズッコケている場合ではありませんので、ソッコーでお客様に連絡ッ！早くしないと明日の納車に間に合わないィィィ！
「モギーです。実は・・・ハイ、ビシッと交換しておきます。ガチャリ」
お客様の許しを得ましたので、さっさと中古良品？のサスペンションに交換します。フゥ、焦るぜ～。あ、同時にご依頼のスウィングアームのピヴォットもビシッとグリスアップしておきました。
それにしても、取り外したリアサスペンション、よく見るとダンパーロッドからけっこうなオイルが漏れています。お客様にも確認していただいたところ、やはりご自宅の駐輪場所にもオイルが垂れた跡があったそうなので、当店にお越しになる前、最後にお乗りになられたときに漏れが発生したみたいですね。
ハイ、できました。
ということで、この度はウィンカーのLED化とフロントブレーキのO/Hのご依頼、有り難うございましたッ！リアサスペンションのオイル漏れは想定外でしたが、これで初めてのご来店からほぼ一通り整備を行ったことになりますので、しばらくは安心してお乗りいただけるんじゃないかと思います。この3月からこちらに戻られたそうですし、しかも春はもうすぐソコですから、これからもじゃんじゃん走りにお出掛けしちゃってください。また何かありましたら遠慮なく、お気軽にご相談をッ！
バイクの主治医モギーさん、いつもありがとうございます！
治療開始から約1年、今は絶好調です！
お蔭様で、エンジンの振動が減り、回転も滑らかになり
燃費も向上しました。
次のバイク治療に向けて小銭を貯めて伺いますので
宜しくお願いします。
こちらこそ、いつもイロイロと有り難うございますッ！
次の治療（整備＆修理）といっても、すぐにどうこうということはなさそうですし（つか、そうあってほしいので）、小銭が積もり積もって大金になるんじゃないかと、逆に心配になっちゃい・・・ハッ！それがモギーのポッケに・・・！ウキョキョ！
というのは半分冗談ですが、今後とも宜しくお願い致します。ウキョキョ！