相変わらずよく覚えていませんが、8月に入る頃だったと思います。少し離れたところにお住まいのR100RSにお乗りのお客様からのご依頼で、キャブレターのO/Hをズババッとやらせていただきました。部品単体でのお持込の作業も大歓迎なのでありますッ！アーンド、有り難いことですッ！イェイ、イェイ！
実際、車体からの脱着の手間がない分、いきなり作業に取り掛かれるんで、モギー的にはやりやすいお仕事なんです。作業時間もある程度読めますし、予定を調整しやすいんですよねー。オホホ。
てことで、ソッコーでバラバラに分解ッ！
ガスケットが縮んだせいでスターター周りが汚れていますが、ま、よくあることですね。
内部の汚れはそんなに酷くありませんでしたが、右側キャブレターのピストンヴァルヴにオイル？が付着していたのが気になりました。なんでだろう？
あまり乗られていなかった車輌とのことでしたが、それでも製造からけっこうな年数が経ってますので、O-リングはカチカチのボロボロになっちゃいます。O/Hして正解！でしたね。
そんじゃ、ジャブジャブ＆ゴシゴシ洗浄しまして
ズババッと組み立てるゥゥゥ！
オッ！メインジェットが#137になってますねー。ちょいちょいイジられた車輌だったんでしょうか。
O-リングやガスケットもお持ち込みになられたんですが、このダイアフラムの粉っぽさったら、ないですね。落とすのもけっこう面倒くさいー！
けど、ちゃーんとやってますので、ご安心を。フフフ。
つか、あまり乗られていなかったとのことでしたが
ほんとにピカピカになっちゃって
新品みたいにキレイじゃあないかッ！さすが、モギー！イカスー！
じゃなくて、保管状況が良かったんでしょうね。ええ、そう思います。
ハイ、できました。お客様のたっての希望で取り付けた当店オリヂナルのスターターノブも、なんだかいつもより映えますなぁ。フヒヒ。
ということで、この度はキャブレターO/Hのご依頼、有り難うございましたッ！キャブレターの各部にも特に問題になりそうな箇所もなく、非常に良い状態に戻ったんじゃあないかッ！と思います。丁寧に取り付けていただき、上手く同調も調整して・・・って、とっくにご来店＆点検＆調整させていただいておりましたね。そうでした、そうでした。オホホ。すっかり寒くなってしまいましたが、R100RSならまだまだ余裕でイケちゃいます。じゃんじゃん走られて、またメインテナンスにお越しください。オホホー！