「信号待ちでエンヂンが止まってしまいました。」と慌ててご連絡くださったワガママなR80にお乗りのお客様、フォグランプを取り付けたことで充電不足に陥ってしまったようで、オルタネーターの交換にご来店になりました。だからあれほどッ！でも、有り難いことですッ！と同時に、
「後方へのアピールのためにLED化したいです。」
だって。いやん、やっぱりワガママなお方・・・。ズキューン！
てことで、まずはテイルランプとウィンカーのLED化から取り掛かります。
LEDウィンカーキットは輸入屋ビーマーさん取り扱いのモノを使用しました。現在はモノサス用LEDテイルランプボードの取り扱いはないそうなので別途手配しましたが、今後、取り扱いを検討してくれるとのこと。有り難いことですッ！
ウィンカーのLED化はけっこう大変だと思うんですが、このキットには必要な部品がすべて揃っていて、説明書も付属しているので作業自体は難しくないですね。ウィンカーリレイは交換するだけですし（ハーネスは短く処理しています）
インヂケーターを点灯させるための配線加工がちょっと大変なくらいでした。
ほとんどハーネスも太ることなく仕上がっています。フフフ。ハーネステープでグルグル巻いてるのがアレですが。（不可抗力）
できました。さすがLED！パッパッと点灯、点滅しているッ！
鬼門のインヂケーターもちゃんと点滅しました。
ついでに、ポジションランプもLED化しています。
うーん、LED化した灯火類のこの明るさ、イイですね～。しかも、テスターで測定してみてもほとんど電圧降下していないのがスゴイです。これなら、増設したフォグランプによるオルタネーターへの負荷を軽減するのにも一役買いそうです。
続いて、ちょっと手間の掛かるオルターネーターを交換します。そもそも、モギーの消費電力の見積りが甘かったんじゃないかという疑惑もありますが、それはそれ。（本当に申し訳ありません。反省しております・・・。）
今回使用するのはEME製の400Wオルタネーターキットです。
レギュレーターを交換しまして
ダイオードボードと
ローターコイルも交換します。ココまではチョチョイのチョイですね。
ただ、ステーターコイルはハウジングから元のコイルを取り外して入れ替えなければならないので、これがちょっとアレですね。
はんだ付けがイマイチですが、しっかり接続して新しいステーターコイルになりました。どうかな～？
できました。
動作もバッチリです。イエス！
ヘッドライトとフォグランプを点灯すると、さすがにアイドリング時の1,000rpm程度では12.1Vくらいまで電圧降下しますが、2,000rpmくらいでバッテリーの電圧12.6Vに到達し、3,000rpmから13Vを超えてきますので、通常の走行状態であればもうバッテリーが上がることはないと思います。それでも、都内の走行でストップ＆ゴーを繰り返すような場合は、信号待ちではどちらかを消灯するなどしたほうが安心です。ちょっと面倒かもしれませんが、こまめに消灯してあげてください。つか、フォグランプ、恐るべし・・・。
あと、「ハンドルのミラーが邪魔なんです。」とおっしゃるので、ミラーをエンヂンガード上に取り付けました。モノはホンダ純正のカブ用ミラー。取り付け位置の都合で視界に制限はありますが、意外にもブレずにクッキリと後方確認できました。良いんじゃないでしょうかッ！
ということで、この度もまたまた色々とご依頼くださり、有り難うございましたッ！LED化とオルタネーターの交換でバッテリーへの負担はかなり軽減できましたので、夜道もピカーッと照らしながらブォンブォン走っていただければと思います。もし、また何かあるようでしたら責任を持って対応させていただきますので、遠慮なくご連絡ください。バイクに乗るのが楽しい季節になってまいりましたので、存分にお楽しみを！