しばらくブログの更新をサボったせいで、かな～り記憶が曖昧になっているモギーですが、思い出せないコトを無理して思い出そうとしてもアレなことに気が付きまして、これからはもう少しテキトーにッ！ブログを書いていくッ！という、コロンブスのアレ的な発想の転換で乗り切ることにしました。ですので、今後、不確実＆不適切な記述がありましてもお許しください。
てことで、最近ちょいちょいご来店くださっているこちらのR100RSにお乗りのお客様からのご依頼で、駆動系のオイル交換とちょっとした作業をさせていただきましたので、そのご報告を。レッツラ･ゴー！アーンド、有り難いことですッ！
と、その前に、今回の作業の前に点火時期の点検＆調整もしていたんですが、そのときに撮った写真がありましたので、そのご紹介から。
よーく見ると分かりますが、イグニッショントリガーの取り付け部に砂が溜まってました。ココは点火時期を調整できるように長穴になっているんですが、この入り込んだ砂のせいで反時計回りにまったく動かせなかったという・・・！ギャー！
以上デス。
さ、本題に戻りまして、ズババッと駆動系のオイル交換です。
ドライブシャフトのオイルがちょっと少ないくらいで、特に気になるトコロはありませんでした。
通常、オイル交換でリアホウィールを外す必要はありませんが、こちらのお客様ったらホウィール塗装も視野に入れているそうで、「ドラムの状態もッ！点検して欲しいッ！」とのご要望がありましたので
キレイにお掃除して確認しています。表面の状態も悪くないですし、これなら塗装してもよろしいんじゃないかッ！と思います。たぶん。
そしたら、フロントフォークのオイルも交換です。
ちょっと濁りはあるものの赤い色味も残っており、量も規定量が入っていました。しっかりメインテナンスされていたみたいですね。
あとは、ハーネスが断線していた電圧計の照明を
ピカーッと直しまして
下がり気味だった？ハンドルのポジションを（勝手に）微調整すれば
ハイ、できましたー。
ということで、この度はオイル交換とチョロっとした作業のご依頼、有り難うございましたッ！これといって気になるトコロはなさそうですので、これからもじゃんじゃん乗って、ちょいちょいメインテナンスしていただければ、好調を維持できるんじゃあないかッ！と思います。また何かありましたら、お気軽にご相談を！