ちょくちょく冷やかし（遊び）に来てくださるR100RSにお乗りのお客様、ついこの前、発電系の修理に来てくださったばかりというのに、今度は「なんか、右側のエンヂンが熱くなんないんスけどー！」などと意味不明なご連絡をくださいました。ん？右側の？エンヂンが？熱くならないとな？
・・・。
冷やかしじゃあないッ！今回も 断じて 冷やかしなんかじゃあないッ！
てことで、「いよいよ当店のトランスポーター（軽トラ）の出番かしら？」と準備していたところ、さっさと自走にて車輌を持ち込んでくださいました。お電話で症状をお聞きしてすぐに点火系のトラブルだと分かりましたが、一体ドコが壊れたんでしょうか・・・？以前にあれだけ整備させていただいたのに、なんだか申し訳ありません・・・。（ココまで、ほぼコピペ）
さっそく、アレやコレや点検してみると、プラグコードがダメになっていただけでした。
疑っていたイグニッションコイルに問題はなく、どうもプラグコードの途中、プラグキャップ辺りで火花がリークしていたみたいです。点検しているときにバチバチッ！とシビレましたから・・・。こんな感じで被覆が劣化していたら、迷わず交換したほうが良いかもしれませんね。
で、当店取り扱いのEME製プラグコードに交換し、あっさり直りました。
純正のプラグコードにこだわりがなければ、信頼のNGKのプラグキャップを使用しているEME製プラグコード、いかがでしょうかッ！（宣伝）
ちなみに、当店で在庫しているのは5kΩの抵抗入りのタイプになります。価格は為替レートにもよりますが、￥3,100／セット（税抜）くらいです。その他のタイプのプラグコードをご希望でしたらお取り寄せしますので、ご相談ください。
と、無事に片肺の症状も直りましたが、ちょっと気になってオイルの量を点検したところ
レヴェルゲーヂの下限を下回っていたッ！ので、オイルを注ぎ足させていただきました。危うく、次は「エンヂンが焼き付いたんスけどー！」などと意味不明なご連絡をくださるところです。ヒュ～♪モギー、グッジョブ！
つか、前回の作業から20日足らずで1,000kmも走るとはッ！そりゃ、不具合の洗い出しも順調に進みますね。ククク。
ということで、すっかり冷やかしのR100RSでなくなってしまいましたが、この度も点火不良の点検＆修理のご依頼、有り難うございましたッ！今年は「前厄」だそうで、前厄でこれだけトラブル続きですとこのあとの「本厄」、「後厄」が思いやられますが、しっかりサポートさせていただきますので安心してR100RSをお楽しみください。エンヂンの調子はすごく良いみたいですし、このペースなら年間10,000kmはすぐそこだと思います。また何かありましたら、お早めにご相談くださいッ！