ついこの前、オイル交換やダイオードボードマウントの交換、それとETCの取り付けもさせていただいたR100RSにお乗りのお客様、例の世間ではゴールドだか黄金だか云々でハシャぐ習慣（週間）を利用してさっそく長距離を走られたそうなんですが、「フロントフォークからオイルが滲んできました。」とのことでご来店くださいました。ウホッ！立て続けにッ！有り難いことですッ！
こりゃ、ホントにビルが建ち・・・
は置いといて、てこずりそうな予感がするッ！ので、お預かりしての作業とさせていただきましたが、お客様のご都合を考えると翌日にはお渡しせねばなりません。やってやるッ！ウォー！
お客様のおっしゃる通り、それほど酷くはありませんがオイルが漏れ始めているみたいです。
まずは、オイルを抜きまして
バラバラに分解します。
これまでのメインテナンスが良かったんでしょうか、内部の状態は良好な感じです。ただ、フォークトップのボルトやアクスルシャフトをクランプするボルトなんかが黒かったり、ガイドリングが脱色していたりと、ちょっと気になります。
インナーチューブもパッと見ではすんごく良好なんですが、爪が引っ掛かる小さな点錆と縦スジがけっこうありましたので、お客様と相談の上、再めっき済みのモノに交換させていただくことになりました。
オイルドレインのネジ穴も嫌な感触がありましたので、リコイルにて修理しています。どうもこのアウターチューブ、塗装されているみたいです。通常、ネジ穴の周辺はアルミ地が見えているハズですので。
各部の状態を確認できましたので、キレイに洗浄して
ビシッと組み立てます。
で、ドレインボルトを取り付けようとしたところ、何かがオカシイッ！
ガーン。ドレインボルト（左）が最後まで締め込めないー。
中古のアウターチューブから取り外したドレインボルト（右）はピタッと締め込めるんですが、元のボルトはガスケットの厚み以上に隙間を残して止まってしまいます。ネジ山が傷んでいたのはこのボルトのせいですね。もしかして、足元を黒くまとめたいがためにネジ山が十分切られていない黒いボルトに変更したんでしょうか。危うく入れたばかりのリコイルを台無しにするところでした。フゥ、焦るぜ～。
危険な落とし穴も回避できましたので、オイルシールをしっかり打ち込み
アレをこうして、コレをああして、フロント周りの作業は完了です。
ちなみに、交換させていただいたインナーチューブは状態が良ければ下取りし、再めっきに出すことになります。こうすることで、次のお客様へ再めっき済みのインナーチューブを早く、価格を抑えて提供できるのですが、修正できない曲がりや深い傷のあるモノの場合は下取りができませんので、中古のインナーチューブ代が別途必要になってしまいます。もしインナーチューブの再めっきをご検討中の方がおられましたら、前もってご相談ください。再めっきにはおよそ2週間ほど掛かりますので。（良質な営業）
続きまして、「キャブレターもオーヴァーフローしてしまいました。」とおっしゃっていましたので、ガソリンタンクを洗浄します。
タンクの中を覗いた限り、上手く再コーティングが施されているようでしたが
フューエルコックを外してみれば、ご覧の通り。ノォ～！
モギーがタンク内の再コーティングを避け、都度の洗浄をオススメする理由がお分かりいただけるかと思います。完全に元の赤茶色の防錆塗料を剥離して再コーティングを施工できれば良いのですが、どうやっても上手くできる気がしないんですよね・・・。うーん。
結局、しつこくガソリンで共洗いしてコレだけのゴミが取れました。目に見えるようなゴミはもう出てきませんでしたので、しばらくは大丈夫かと思いますが、コーティングが十分に回っていない箇所からまた塗料が剥がれたカスが出てくるかもしれません。そのときは、また洗浄しましょう。
ついでなので、コックも分解＆洗浄して確認しておきます。
内部の部品の状態も良く、ストレーナーも比較的新しいようでしたので再使用しました。
一晩放置しても滲みなし！なので、大丈夫かと。
これで作業も終わったかと思ったら、フロントフォークの整備の邪魔になるので取り外しておいたメーターがッ！例のアレでグラスが汚くなっているッ！ギャー！
そりゃないっスよ・・・。
照明の光を反射させるためと思われる白い塗料ですが、とにかくボロボロと剥がれてきますよね。こうなると、エアブローして剥がれやすいモノを剥がしてキレイに取り除くか、SIEBNROCK製のメーターハウジングに交換するしかないかと思います。そもそも、このハウジングの素材に塗料がしっかり乗るようには・・・？
と、予想外（というか想定内）の出来事に時間を取られましたが、無事に作業終～了～。
おっと、もうこんな時間！妻が待つおウチに帰らなくっちゃ！（メーター、2回やり直してます・・・。）
そして翌朝、試乗してフォークオイルの滲みが止まったことや、こっそり調整しておいたステムベアリングの締め付け具合とキャブレターの同調も確認し、明るい時間に納車できました。バンザイ！
ということで、この度はフロントフォークのオイル漏れの修理とガソリンタンクの洗浄のご依頼、有り難うございましたッ！初めてのご来店からまだ日も浅いのに立て続けに作業させていただき、ヒデキッ！感謝ッ！感激ッ！でありました。今月後半もたっぷり走られるとのことですので、また何かありましたらご相談ください。今後とも宜しくお願い致しますッ！
あ、モギーの名前はヒデキではございません。ご注意ください。
